Esté pendiente al arranque repentino de los ventiladores del evaporador y del enfriador de gas. La unidad puede activar los ventiladores y el compresor de manera inesperada según lo dispongan los requerimientos del control.
1.Verifique lo siguiente en el interior:
a.Verifique la limpieza de las canaletas o el piso de la barra “T”. Las canaletas deberán estar libres de residuos para una adecuada circulación de aire.
b.Verifique si hay daños en los paneles del contenedor, la aislación y las juntas de las puertas. Realice reparaciones provisionales o permanentes.
c.Verifique visualmente que los pernos de montaje del motor del ventilador del evaporador estén apretados (consulte Sección 7.13).
d.Verifique si hay corrosión visible en el estator del evaporador y la cubierta del ventilador (consulte Sección 7.14).
e.Verifique que los ventiladores del evaporador o las pantallas de los ventiladores no tengan grasa ni suciedad. Limpie si fuese necesario.
f.Verifique si el serpentín del evaporador está limpio o si presenta obstrucciones. Lávelo con agua fresca.
g.Verifique si la bandeja de desagüe y las líneas de drenaje están limpias o si presentan obstrucciones. Lávelo con agua fresca.
h.Verifique si hay pernos sueltos en los paneles de la unidad de refrigeración y revise su condición general. Asegúrese de que los dispositivos TIR están en posición en los paneles de acceso.
2.Verifique que el serpentín del enfriador de gas esté limpio. Lávelo con agua fresca.
3.Abra la puerta de la caja de control. Verifique que no haya conexiones o accesorios sueltos.
No intente sacar el (los) enchufe(s) de alimentación antes de poner en OFF el interruptor de arranque-parada (ST), el (los) disyuntor(es) de circuito y la fuente de alimentación externa.
Asegúrese que los enchufes tomacorriente estén limpios y secos antes de conectarlos a cualquier receptáculo de alimentación.
5.2.1Conexión de la alimentación de 380/460 VCA
1.Asegúrese de que el interruptor de arranque-parada (ST, en el panel de control) y el disyuntor de circuito (CB–1, en la caja de control) estén en posición “0” (OFF).
2.Conecte el cable de 460 VCA (amarillo) en una fuente de alimentación trifásica de 380/460 VCA no energizada. Conecte la fuente de alimentación. Coloque el disyuntor de circuito (CB–1) en la posición “I” (ON). Cierre y asegure la puerta de la caja de control.
5.3Ajuste de la ventila de reposición de aire
La finalidad de la ventila de reposición de aire es proporcionar ventilación a los productos que necesitan circulación de aire fresco. La ventila debe estar cerrada cuando se transporten alimentos congelados.
El intercambio del aire depende de la diferencia de presión estática, la que puede variar según el contenedor y la forma en que los productos están cargados en él.
Las unidades pueden venir equipadas con un sensor de posición de ventila (VPS). Este sensor VPS determina la posición de la ventila de reposición de aire y envía datos a la pantalla del controlador.
5.3.1Ventila superior de reposición de aire
Para el ajuste del flujo de aire se han incorporado dos ranuras y un tope en el diseño del disco de ventila superior de reposición de aire. La primera ranura permite un flujo de aire de 0 a 30%, la segunda, un flujo de aire de 30 a 100%. Para ajustar el porcentaje de flujo de aire, suelte la tuerca de mariposa y gire el disco hasta que el porcentaje de flujo de aire deseado coincida con la flecha. Apriete la tuerca de mariposa. Para eliminar el espacio entre las ranuras, suelte la tuerca de mariposa hasta que el disco no toque el tope.
Figura 5.1 entrega valores de intercambio de aire para un contenedor vacío. Se pueden esperar valores más altos para un contenedor completamente cargado.
Figura 5.1 Diagrama de flujo de reposición de aire superior
5.3.2Sensor de posición de la ventilación
Con el sensor VPS el usuario puede determinar la posición de la ventila de aire de entrada mediante el Código de Función Cd45. Se accede a este código de función con la tecla CODE SELECT.
La posición de la ventila aparecerá por 30 segundos cada vez que se detecte un movimiento que corresponda a 5 MCH (3 PCM) o superior.
Cambia en intervalos de 5 MCH (3 PCM). Al ir al código de función 45 se mostrará la posición de la ventila de aire de entrada.
La posición de la ventila se registrará en el DataCORDER cada vez que la unidad funcione con alimentación de CA y en los eventos siguientes:
Inicio de viaje
Cada vez que se encienda la unidad
A media noche
Cuando se efectúa un cambio manual superior a 5 MCH (3 PCM)
La ventila se mantenga en la nueva posición por al menos 4 minutos
El usuario tiene cuatro minutos para efectuar los ajustes necesarios a la posición de la ventila. Este tiempo comienza con el movimiento inicial del sensor. En estos cuatro minutos la ventila se puede mover a cualquier posición. Al transcurrir los primeros cuatro minutos, la ventila deberá permanecer estable los cuatro siguientes. Si se detecta un cambio de posición en ella durante los cuatro minutos de estabilidad, se activará una alarma. Esto permite al usuario cambiar la posición de la ventila sin generar múltiples eventos en el DataCORDER.
FLO indica la apertura a la que se moverá la corredera según el valor almacenado en MCH (en incrementos de 5) o PCM dependiendo de la selección de Cd46 (unidades de visualización de flujo de aire), Cd28 (Métrico/Imperial) o al presionar la tecla de grados C/F. PCM se muestra como CF, MCH se muestra como CM.
tIM es el tiempo de retardo antes de la apertura de la compuerta. El rango de tiempo va de 1 a 72 hrs en incrementos de 1 hora.
CO2LM es el nivel máximo de dióxido de carbono permitido para la carga. El rango va de 0% a 19% en incrementos de 1%, el ajuste predeterminado es 10.
O2LM es el nivel mínimo de O2 permitido para la carga. El rango va de 2% a 20% en incrementos de 1%, el ajuste predeterminado es 10.
Rtn es un valor de compensación que se usa para expandir el valor de temperatura de aire de retorno como compensación por el ingreso de aire fresco al contenedor. El rango admisible es 0.6°C - 2.8°C o 1.0°F - 5.0°F en incrementos de 0,1 grados; el ajuste predeterminado es 2.8°C (5°F).
5.4Conexión del condensador enfriado por agua
El condensador enfriado por agua se utiliza cuando se dispone de agua de refrigeración y no es conveniente calentar el aire circundante, como en la bodega de un barco. Si se prefiere funcionamiento enfriado por agua, conecte según el procedimiento siguiente:
1.Conecte la línea de suministro de agua a los acoples de entrada/salida de la unidad.
2.Mantenga un caudal de 15 a 30 litros por minuto (de 4 a 8 galones por minuto). El presostato de agua se abrirá para desactivar el relé del ventilador del enfriado de gas. El motor del ventilador del enfriador de gas se detendrá y quedará detenido hasta que el presostato de agua se cierre.
3.Para cambiar al funcionamiento con condensador enfriado por aire, desconecte el suministro de agua y la línea de descarga que va al condensador enfriado por agua. La unidad de refrigeración cambiará a funcionamiento con condensador enfriado por aire cuando se cierre el presostato de agua.
5.5Conexión del receptáculo de monitoreo remoto
Cuando necesite un dispositivo de monitoreo remoto, conecte el enchufe del dispositivo en el receptáculo de la unidad. Cuando el enchufe del dispositivo de monitoreo se conecta en el receptáculo, se activan los siguientes circuitos:
Circuito |
Función |
Receptáculos B a A |
Activa luz indicador enfriar |
Receptáculos C a A |
Activa luz indicador descongelar |
Receptáculos D a A |
Activa luz indicador en intervalo |
Asegúrese de que el disyuntor de circuito CB-1 de la unidad y el interruptor arranque-parada (ST) estén en la posición “O” (OFF) antes de conectar una fuente de alimentación eléctrica.
1.Con la alimentación debidamente aplicada y la ventila de reposición de aire en su lugar (si es necesario), ponga el interruptor de arranque-parada en “I” (ON).
El sistema electrónico de detección de fase verificará la rotación correcta de la fase dentro de los primeros 5 segundos. Si la rotación no es correcta, la fase se revertirá.
2.Los Códigos de Función del Controlador para el ID del contenedor (Cd40), la versión de software (Cd18) y número de modelo de la unidad (Cd20) se mostrarán en secuencia.
3.Continúe con la inspección de puesta en marcha, Sección 5.6.
Para detener la unidad, coloque el interruptor de arranque-parada (ST) en la posición “0” (OFF).
5.6Inspecciones de puesta en marcha
Verifique la rotación de los ventiladores del enfriador de gas y del evaporador.
5.6.2Verificación de códigos de función del controlador
Revise y, si es necesario, vuelva a configurar los códigos de función del controlador (del Cd27 al Cd39) según los parámetros de operación deseados. Vea Tabla 4–7.
5.6.3Inspección del DataCORDER
1.Revise y, si es necesario, ajuste la configuración del DataCORDER según los parámetros de registro deseados. Vea Tabla 4.7.3.
2.Ingrese un “Inicio de viaje”. Para ingresar un “inicio de viaje”, haga lo siguiente:
a.Presione la tecla ALT MODE. Cuando la pantalla izquierda muestra dC, presione la tecla ENTER.
b.Avance al Código dC30.
c.Mantenga presionada la tecla ENTER por cinco segundos.
d.Se ingresará el evento “Inicio de Viaje” en el DataCORDER.
Deje funcionar la unidad por cinco minutos para que se estabilicen sus condiciones y realice un diagnóstico de pre-viaje de acuerdo con lo descrito en el siguiente párrafo.
El diagnóstico de pre-viaje no debe llevarse a cabo con carga termosensible en el contenedor.
Cuando se presiona la tecla PRE-TRIP, los modos económico, deshumidificación y bulbo quedarán desactivados. Al completar el ciclo de pre-viaje, se deben activar de nuevo los modos económico, deshumidificación y bulbo.
El diagnóstico de pre-viaje permite realizar pruebas automáticas de los componentes de la unidad utilizando mediciones internas y lógica comparativa. El programa indica “PASS” o “FAIL” según los resultados positivos o negativos de la prueba.
Las pruebas comienzan con el acceso a un menú de selección de pre-viaje. El usuario tiene la opción de seleccionar una de dos pruebas automáticas. Estas ejecutan automáticamente una serie de comprobaciones individuales de pre-viaje. El usuario también puede avanzar y seleccionar cualquiera de las pruebas individuales. Cuando se configura solo una secuencia corta, aparecerá “AUtO” en la pantalla. De lo contrario, “AUtO1” indicará la secuencia corta y “AUtO2” indicará la secuencia larga. La secuencia corta ejecutará las pruebas P0 a P6. La secuencia larga ejecutará las pruebas P0 a P10.
Se incluye una descripción detallada de los códigos de prueba de pre-viaje en Sección 4.12. Si no se ingresa ninguna selección, el proceso de selección del menú de pre-viaje terminará automáticamente. Sin embargo, se deben reactivar manualmente los modos de deshumidificación y bulbo, si es necesario.
Al avanzar al código “rSLts” y presionar la tecla ENTER, el usuario puede desplazarse por los resultados de la última prueba de pre-viaje ejecutada. Si no se han ejecutado pruebas de pre-viaje (o no se ha ejecutado una prueba individual) desde que se encendió la unidad, aparecerá “−−−−” en la pantalla.
Antes de iniciar una prueba de viaje, haga lo siguiente:
•El voltaje (Cd 07) está dentro de la tolerancia y el consumo de corriente de la unidad (Cd 04, Cd 05, Cd 06) está dentro de los límites esperados. De lo contrario, las pruebas arrojarán resultados negativos.
•Todas las alarmas se corrigen y se borran.
1.Presione la tecla PRE-TRIP para acceder al menú de selección de la prueba de pre-viaje. Aparecerá “SELCt PrtrP” en la pantalla.
En el modo de selección, si no presiona una tecla de flecha ni ENTER durante 5 segundos, el sistema volverá a la visualización predeterminada y al modo de operación normal.
2.Para ejecutar una prueba automática: Desplácese por las selecciones presionando las teclas de flecha Arriba o Abajo para visualizar AUtO, AUtO 1, AUtO 2 o AUtO 3 según lo desee y luego presione la tecla ENTER.
•La unidad ejecutará la serie de pruebas sin necesidad de la intervención directa del usuario. El tiempo que demoran las pruebas es variable y depende del componente probado.
•Mientras se ejecutan las pruebas, aparecerá “P#-#” en la pantalla izquierda; las # corresponden al número de la prueba y prueba secundaria. En la pantalla derecha aparece una cuenta regresiva en minutos y segundos que indica el tiempo que falta para concluir la prueba.
Cuando ocurre una falla durante una prueba automática la unidad suspenderá su funcionamiento a la espera de la intervención del operador.
Cuando la prueba de pre-viaje Auto2 se completa sin interrupción, la unidad terminará el pre-viaje y en la pantalla aparecerá “Auto2 end”. La unidad suspenderá su funcionamiento hasta que el usuario presione la tecla ENTER.
Cuando la prueba Auto1 de pre-viaje se completa sin fallas, la unidad saldrá del modo de pre-viaje y retornará al funcionamiento de control normal. Sin embargo, se deben reactivar manualmente los modos de deshumidificación y bulbo, si es necesario.
3.Cuando falla una prueba automática, se repetirá una sola vez. Si una prueba repetida falla, aparecerá “FAIL” en la pantalla derecha con el número de prueba correspondiente a la izquierda. El usuario puede presionar la tecla de flecha Abajo para repetir la prueba, la tecla flecha Arriba para pasar a la prueba siguiente, o la tecla PRE-TRIP para terminar todas las pruebas. La unidad esperará indefinidamente hasta que el usuario ingrese manualmente una instrucción.
4.Para ejecutar una prueba individual: Desplácese por las selecciones con las teclas de flecha Arriba o Abajo para visualizar un código de prueba individual. Presione la tecla ENTER cuando aparezca el código de prueba deseado.
•Las pruebas seleccionadas individualmente, con excepción de la prueba de LED / pantalla, realizarán las operaciones necesarias para verificar el funcionamiento del componente. Al concluir la prueba se visualizará “PASS” o “FAIL” en la pantalla. Este mensaje permanecerá en la pantalla hasta tres minutos, tiempo durante el cual el usuario puede seleccionar otra prueba. Si expira el período de tres minutos, la unidad terminará el pre-viaje y retornará al funcionamiento de modo de control.
•Mientras se ejecutan las pruebas, el usuario puede terminar el diagnóstico de pre-viaje manteniendo presionada la tecla PRE-TRIP. La unidad reanudará su funcionamiento normal. Si el usuario decide terminar una prueba y sigue en el menú de selección de pruebas, puede presionar la tecla de flecha Arriba. Cuando lo haga, todas las señales de salida de pruebas se desactivarán y aparecerá en la pantalla el menú de selección de pruebas.
•Durante cualquier prueba de pre-viaje (excepto las pruebas P-7 del interruptor de alta presión), los procesos de limitación de corriente y presión están activos. El proceso de limitación de corriente sólo se desactivará para P-7.
5.7.2Visualización de resultados de pre-viaje
1.Presione la tecla PRE-TRIP para acceder al menú de selección de la prueba de pre-viaje. Aparecerá “SELCt PrtrP” en la pantalla.
2.Presione las teclas de flecha hasta que aparezca “P rSLts” (resultados de pre-viaje).
En el modo de selección, si no presiona una tecla de flecha ni ENTER durante 5 segundos, el sistema volverá a la visualización predeterminada y al modo de operación normal.
3.Presione la tecla ENTER. Los resultados de todas las subpruebas de pre-viaje están disponibles en este menú (por ej., 1-0, 1-1, etc.).
Los resultados se mostrarán como “PASS” o “FAIL” para todas las pruebas completadas desde el ciclo de encendido. Si no se ha ejecutado una prueba desde que se encendió la unidad, se mostrará “-----”.
Una vez concluida toda la actividad de pre-viaje, los modos de deshumidificación y de bulbo se deben reactivar manualmente si es necesario.
5.8Observe el funcionamiento de la unidad
5.8.1Lógica de diagnóstico de sensores
Para unidades configuradas con cuatro sensores de control de temperatura, que incluyen los sensores de temperatura de suministro y retorno y los sensores de suministro y retorno del DataCORDER, el controlador realiza continuamente pruebas de diagnóstico que comparan los cuatro sensores. Si el diagnóstico del sensor indica un problema, el controlador realizará una verificación de sensores para identificar los que presentan errores.
a.Lógica de diagnóstico de sensores:
En el modo de perecederos, ambos pares de sensores de suministro y retorno se monitorean por si presentan discrepancias. Se considera discrepancia una diferencia de 0.5°C (0.9°F) o mayor entre los sensores de aire de suministro y/o una diferencia de 2.0°C (3.6°F) entre los sensores de aire de retorno. Una discrepancia de sensores en cualquiera de los pares puede activar una verificación de sensores en descongelamiento.
En el modo de congelados, sólo se consideran los sensores de control. La discrepancia de los sensores de control puede activar una verificación de sensores en descongelamiento, que se producirá cuando la diferencia entre estos sea superior a 2.0°C (3.6°F). Normalmente, los sensores de control son los sensores de retorno, pero si ambos sensores de retorno se invalidan, se usan los sensores de suministro para fines de control. La discrepancia del par de sensores no destinado a control activará una verificación de sensores en descongelamiento.
Si los sensores de suministro concuerdan y los sensores de retorno también, todos los sensores de suministro y retorno se considerarán válidos y la unidad regresará al control normal.
Si los sensores de suministro discrepan y los sensores de retorno concuerdan, el control invalidará el peor sensor de suministro. Si la verificación de sensores se ejecuta como parte de la prueba P-5 de pre-viaje, se activará una alarma para el sensor no validado. Si es una verificación de sensores de descongelamiento programada, el sensor invalidado se omitirá y no se activará la alarma. Sin embargo, si el mejor sensor de suministro tiene una diferencia superior a 1.2°C (2.2°F) con respecto a los sensores de retorno, entonces el mejor sensor de suministro también quedará inválido. Si la unidad está en modo perecedero, se activará una alarma de sensores para ambos sensores de suministro.
Si los sensores de suministro concuerdan y los sensores de retorno discrepan, se invalida el peor sensor de retorno. Si la verificación de sensores se ejecuta como parte de la prueba P-5 de pre-viaje, se activará una alarma para el sensor no validado. Si es una verificación del sensor en descongelamiento programada, el sensor invalidado se omitirá y no será necesaria ninguna alarma. Si el mejor sensor de retorno tiene una diferencia superior a 1,2°C (2,2°F) con respecto a los sensores de suministro, entonces el mejor sensor de retorno también se invalidará. Si la unidad está en modo perecedero, se activará una alarma de sensores para ambos sensores de retorno.
b.Procedimiento de verificación de sensores:
Se ejecuta un procedimiento de diagnóstico de verificación de sensores durante la prueba P-5 de pre-viaje. Se puede realizar una verificación de sensores de ciclo de descongelamiento al final del descongelamiento energizando los motores del evaporador durante ocho minutos al final del descongelamiento normal. La luz de descongelamiento permanecerá encendida durante este período. Si los sensores de suministro están dentro de los límites y los sensores de retorno también, la unidad retornará al control normal.